減速機(jī)一般是用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通分配減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速機(jī)的目的。普通的減速機(jī)也會(huì)有同對(duì)相對(duì)同原理的理想減速機(jī)效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
齒輪減速機(jī)在降速的同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘以減速比，但是需要注意不能超出減速機(jī)的額定扭矩
減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。
減速機(jī)一般是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)降低電機(jī)的速度，不同種類的減速機(jī)轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過(guò)改變交流電頻率達(dá)到電機(jī)速度調(diào)節(jié)的目的。通過(guò)變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的。
蝸桿減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)區(qū)別：蝸桿減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)其實(shí)沒(méi)多大的區(qū)別，都是由蝸輪和蝸桿組成，同規(guī)格的蝸桿減速機(jī)的扭力就比蝸輪蝸桿減速機(jī)的大，蝸輪蝸桿減速機(jī)主要的是鋁合金比較多，但蝸桿減速機(jī)就只有鑄鐵，更大的區(qū)別是蝸桿減速機(jī)的價(jià)格比蝸輪蝸桿減速機(jī)的價(jià)格便宜很多。
減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器； 不同的減速機(jī)產(chǎn)品功能不一樣 ，在選擇減速機(jī)時(shí)，根據(jù)自身產(chǎn)品工況。
