齒輪減速機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)各有什么優(yōu)劣?

一、傳動基本概念 ：

傳動傳動齒輪傳動-重要依靠積極主動傳動傳動齒輪的齒廓推動從動傳動傳動齒輪的齒廓進(jìn)行傳動的。

蝸輪渦桿傳動-重要依靠積極主動渦桿蝸輪齒合時齒面導(dǎo)致滾動摩擦力從而使蝸輪齒面導(dǎo)致相對運(yùn)動進(jìn)行傳動。

二、傳動傳動齒輪傳動優(yōu)點(diǎn)：

減速機(jī)外殼可傳輸室內(nèi)空間設(shè)計(jì)隨便軸間的主題活動推動力，即軸可以垂直面，框線式或相疊；轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，其傳動范圍大能多等級傳動傳動齒輪傳動方案設(shè)計(jì)，應(yīng)用覆蓋面廣、使用限期長、效率高(90%~99%）、外殼以鑄鐵原材料為核心、造型設(shè)計(jì)別具一格、結(jié)構(gòu)緊湊。一般而言工作上操作溫度-10℃～40℃，該產(chǎn)品與同業(yè)競爭比具有速度變化范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便快捷等特性。可廣泛適用冶金行業(yè)、礦山開采、起重設(shè)備、輕工行業(yè)、化工企業(yè)、運(yùn)輸、建筑工程等各式各樣工業(yè)設(shè)備的減速機(jī)構(gòu)。

三、傳動傳動齒輪傳動缺點(diǎn)：

傳動傳動齒輪、外殼生產(chǎn)設(shè)備、齒部生產(chǎn)制造銑齒制作工藝、安裝專業(yè)性等要求更苛刻從而制造成本高，傳動傳動齒輪傳動沒有過電壓保護(hù)、不具有自鎖特性，務(wù)必額外改造剎車板剎車踏板機(jī)器設(shè)備、噪音相對較為大、單級傳動傳動齒輪傳動傳動比小（一般不超過1：7)等。齒輪嚙合間隙小等優(yōu)點(diǎn)。

四、渦桿傳動優(yōu)勢：

單級減速機(jī)就能得到十分大的傳動比（一般為5~100）、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)、噪音較小、大傳動比可以進(jìn)行自鎖特性等。小單級 大單極減速機(jī)連接運(yùn)用，可擴(kuò)張總傳動比、擴(kuò)大扭距等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用范圍可更進(jìn)一步擴(kuò)張、制造成本相對低。

五、渦桿傳動缺點(diǎn)：

傳動齒合效率高相較為低，傳動比越大，效率高越低。僅有復(fù)勵垂直式的導(dǎo)出來方法、對應(yīng)用情景一定的限制、蝸輪銅造原材料制作工藝復(fù)雜，小批量生產(chǎn)成本上升。

斜齒輪減速機(jī)不可以自鎖，也就是說從動可變積極主動，積極可變從動；而渦輪增壓器減速器可以用自鎖，僅有是渦桿積極主動，蝸輪從動，難以避免。 而且前邊一種允許長期性運(yùn)行，后者不允許長期性運(yùn)行。前邊一種傳動效率高較高，后者傳動高效率較低，意味著著前邊一種發(fā)熱小，后者發(fā)燙大，務(wù)必很多潤滑。