用以機(jī)器人高負(fù)荷骨關(guān)節(jié)的高剛度高精密減速機(jī)，現(xiàn)階段不但是中國(guó)，全球范疇內(nèi)納博（帝人）的RV減速機(jī)也是具備肯定的市場(chǎng)占有率，真真正正的競(jìng)爭(zhēng)者并不是很多。這類減速機(jī)的新技術(shù)特性也是難題，便是取決于既要可以承載較大的沖擊性，還需要確保大扭距的傳送和精度。因而從原材料、熱處理工藝、切削、滾動(dòng)軸承、安裝、檢驗(yàn)規(guī)定都很高。僅用以超高精密切削生產(chǎn)加工的美蓋勒磨床價(jià)格全是以干萬計(jì)。因而，雖然中國(guó)有很多廠家產(chǎn)品研發(fā)并生產(chǎn)制造出去，但因其成本費(fèi)高新企業(yè)下不來，都沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，減速機(jī)的維持精度。很多廠家減速機(jī)剛在出廠的情況下很有可能精度可以做到規(guī)定，乃至超過機(jī)器人健身運(yùn)動(dòng)必須的精度，可是運(yùn)作超過一定的時(shí)間后，精度降低很厲害，不能滿足應(yīng)用規(guī)定了。聽說，即使哪家國(guó)際品牌在中國(guó)生產(chǎn)制造的商品現(xiàn)階段也和中國(guó)廠家商品一樣也存有噪聲、發(fā)燙和精度不持久的問題。從要求銷售市場(chǎng)講，聽說中國(guó)機(jī)器人生產(chǎn)加工廠家超過800多家，但每年產(chǎn)量和銷售量可以超過500臺(tái)套的**，因而對(duì)高剛度高精密減速機(jī)的需要量并不大。中國(guó)機(jī)器人本身仍然是“四大家”的天地，而“四大家”不太可能會(huì)隨便試著沒經(jīng)確認(rèn)中國(guó)廠家的減速機(jī)商品。要是沒有開創(chuàng)性的技術(shù)性，中國(guó)廠家順著日自己的技術(shù)方案走下來，只靠拼機(jī)器設(shè)備拼生產(chǎn)加工精度，難以能見到左右的一天。日自己不但現(xiàn)階段有減價(jià)室內(nèi)空間，也肯定有足夠的尖端技術(shù)優(yōu)點(diǎn)很有可能設(shè)計(jì)方案成本費(fèi)更低應(yīng)對(duì)我國(guó)市場(chǎng)專業(yè)商品。從某種程度上而言，現(xiàn)階段這些民企，沒有政府部門足夠的補(bǔ)助和適用，依然還堅(jiān)持不懈砸錢產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造機(jī)器人用減速機(jī)的廠家，真可以算得上有民族文化情結(jié)的了，應(yīng)當(dāng)給與足夠的尊敬！秦川、雙孔、武漢市精粹、昆山市光騰、恒豐泰、南通市振康、巨輪股份、lol泰隆,那一個(gè)會(huì)一直走，擺脫頭呢？
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